Gezamenlijke aanpak Dampoortwijk + Gentbrugge + Sint-Amandsberg noord

Iedere buurtbewoner gebruikt en dwarst de huidige noord-zuid en oost-west invalsassen van Sint-Amandsberg en Gentbrugge voor werk, school, inkopen, vrije tijd, ... Deze invalsassen zijn veelal druk bewoond en momenteel te aanlokkelijk voor doorgaand verkeer, met overbelasting en sluipverkeer in de omliggende straten en wijken tot gevolg.

De wijken tussen de huidige invalswegen worden optimaal autoluw, wat niet hetzelfde is als ontoegankelijk voor de eigen (deel)wagen. M.a.w. een overschot aan doorgaand verkeer zal zich blijvend een weg proberen te banen doorheen deze wijken.

Tenzij het doorgaand verkeer drastisch kan ingeperkt worden door middel van een totaalaanpak.

Het volstaat m.a.w. niet om enkel over de eigen straat of directe buurt na te denken, al is dat laatste zeker mee van tel, ook op korte termijn.

Knelpunten:

• Eerst komen de Dampoortwijk en Gentbrugge aan de beurt, pas veel later de rest waaronder bv. het stuk Sint-Amandsberg boven de Land van Waaslaan.
• De Land van Waaslaan is een centrale as, de aanpak ervan raakt ook aan de mobiliteit van het stuk Sint-Amandsberg boven de Land van Waaslaan, Gentbrugge, Gent aan de kant van de Dampoort, de Dampoortwijk zelf ....
• Uit metingen blijkt oost-west én noord-zuid doorgaand / sluipverkeer dat bovendien niet stopt aan de Land van Waaslaan.
• Er zijn bijzonder veel, niet louter lagere scholen aan de oostkant van Gent met kinderen die ‘gebracht’ moeten worden van binnen en buiten de wijk.
• Er zijn zelfstandige zaken langs de huidige, oververzadigde steenwegen, veelal ook rond de zwarte verkeerspunten.
• Er gaat veel aandacht naar de langere termijn visie, terecht, maar die kan niet steeds of meteen geïmplementeerd worden.

Er is de opportuniteit van de Verapazbrug en het beter ontsluiten van de stadsring.

Daarom:

• Hoor alle buurten en stakeholders, om tot een geïntegreerde aanpak te komen. Er is een luisterronde lopende, maar dan voornamelijk voor de Dampoortwijk en Gentbrugge ...
• Graag voldoende openbaar vervoer voor bewoners, scholieren en bezoekers van Gent, daarvoor blijven normaal gezien alle huidige steenwegen nodig, dus nu valt al het totaalplaatje te bekijken.
• Graag objectieve metingen door stad Gent over de spreiding van bewoners, scholen, (sluip)verkeer, openbare vervoersnoden ... i.f.v. voldoende breed dekkend openbaar vervoer én veilige school- en bewonersomgevingen ook langs de huidige invalswegen. Alle bewoners, tot in Gentbrugge toe, hebben er belang bij dat alle huidige invalswegen van Sint-Amandsberg mee opgenomen worden in het mobiliteitsplan en dat er nu al budgettair rekening mee gehouden wordt.
• Om het doorgaand verkeer te temperen zijn er naast de Verapazbrug normaal gezien ook hardere maatregelen nodig: trajectcontroles, flitspalen, eventueel knippen en lussen bv van de ene eenrichtings(invals)weg naar de andere of aan invalswegen, … nummerplaatherkenning, afspraken met GPS-producenten?
• Graag parallelle maatregelen voor zelfstandige zaken en andere gehoorde stakeholders. Kunnen er eventueel 'verborgen' kortparkeerplekken in de buurt van, maar niet op de zwarte punten (beter) ontsloten worden? Dan moet iedereen te voet de straten, verkeerslichten en zebrapaden over :)

• Zoek quick wins passende binnen een langere termijnvisie. Doe dit niet louter via markten en infosessies, maar ook door proactief en systematisch alle scholen, buurtorganisaties, dekenijen, ... aan te spreken over hun directe omgeving. Met in de mate van het mogelijke al directe betrokkenheid van stakeholders als mobiliteitsbedrijf, politie, Wegen en Verkeer, de Lijn, ...

Eigenlijk is dit een oproep om zoveel mogelijk gezamenlijk en gestructureerd te streven naar wat we allen willen en waartoe de stad Gent ons nu mogelijkheden biedt: een betere buurt voor àlle bewoners.