Victor Braeckman- en Land van Waaslaan als volwaardig onderdeel van de fietssnelweg Gent-Antwerpen
Voorstel tot heraanleg V. Braeckmanlaan en Land van Waaslaan zoals besproken met stad en Vlaams gewest in november 2016.
Reeds in november 2016 vroeg de stad ons buurtcomité (en dat van de buren van de land van Waas) om mee te denken aan een structurele heraanleg van onze straten.
Op basis van het plan "en route" hadden we toen een heel gedetailleerde en professioneel plan opgesteld (getekend door architecten), dit voorgelegd aan onze buurt en consensus gevonden dat dit de gemeenschappelijke visie van de bewoners van deze straten is.
Onze insteek was om van onze straten een echte fietsstraat te maken met in het midden een tweerichtingsfietspad omzoomd door bomen (om ook het "laan-gevoel" van de straat opnieuw te laten opleven).
Een andere optie voor ons was een mogelijke eenrichtingsverkeerstraat waarbij de andere richting via de Antwerpse steenweg zou gaan. (jammer dat in de wijkverdeling deze twee straten uit elkaar getrokken zijn).
Dit voorstel hebben we daarna ook besproken met de stad (schepen Watteeuw en zijn kabinetmedewerkers) en afvaardiging van het Vlaams Gewest.
We zijn uit elkaar gegaan met de belofte dat de stad deze plannen zou bekijken (ook in het licht van de hele circulatie van onze wijk), verder uittekenen en terugkoppelen.
Ondertussen zijn we 3 jaar verder en hebben we hier niets meer over vernomen.
Ik hoop echter dat dit plan nog steeds gekend is binnen de stad en we niet opnieuw van een wit blad dienen te vertrekken.
In bijlage nog eens de uitgeschreven tekst en de eerste technische schetsen die we toen maakten
Fiets-laan
Reacties
Goed idee. En waarom niet doortrekken tot aan de dampoort?
Dat is idd de bedoeling, zowel de victor Braeckmanlaan (vanaf Alfons braeckmanlaan/nieuwemaan) als de land van waaslaan (tot aan dampoort) maken deel uit van dit plan.
Ik heb het alleen niet goed aangeduid op de kaart (ik zal eens kijken of ik dit nog kan aanpassen).
Er moet dan wel nog een parkeerstrook of wat groenruimte sneuvelen want dat fietspad is smal voor intensief tweerichtingsverkeer.
Klopt, Jelle D., desnoods met iets smallere groenstroken, bv 2x 1,60m, kan een centraal fietspad gerealiseerd worden van 3m breed, zonder afbreuk te doen aan het concept van de dubbele bomenrij.
Heel fijn idee. Wel zou ik er éénrichtingsverkeer van maken (maak de lus met de oude Antwerpsesteenweg voor wagens). Gebruik/reserveer het vrijgekomen rijvak voor de aanleg van een tramverbinding Lochristi-Dampoort. Verban doorgaand verkeer vanaf de huidige P&R Carrefour Oostakker.
Mmmm...
'lus met de oude Antwerpsesteenweg voor wagens'
Maw verleggen we de problemen voor de eigen deur naar een andere woonbuurt en ieder voor zich???!
Daar doe ik niet aan mee.
Dan pleit k voor een totaaloplossing met respect voor alle stakeholders.
Enkelen geven gelukkig al aanzet daartoe.
Zie ook de enkele reactie van 'zelfs' een lokale zelfstandige - verontrust en misschien wel een onmisbare lokale boterkoekenbakker - die pleit voor facts & figures.
Volg ik grotendeels als niet zelfstandige met eigen voorstellen ...
Net zoals Gijs reeds aanhaalt, vind ik het bijzonder jammer dat Land Van Waas en Antwerpsesteenweg niet in zijn geheel worden bekeken.
Ze slikken beiden vandaag veel verkeer komende van Oostakker, Lochristi en Destelbergen.
Het weren van doorgaand verkeer op de LvW zonder de situatie te wijzigen aan de Oude Antwerpsesteenweg, is gewoon geen goed idee. Argumentatie zoals 'het is een handelsstraat, dus doorgaand verkeer moet wel' of 'die straat werd recent heraangelegd, dus daar valt toch niets meer te bekomen zijn bijzonder eenzijdig. Het zal er onlosmakelijk te leiden dat de straat al het doorgaand verkeer moet overnemen met een nefaste situatie voor verkeersveiligheid rond de school, leefbaarheid, luchtkwaliteit en handel. Laten we aub niet het probleem verleggen.
Akkoord.
/wmplan-dampoort/com...
/wmplan-dampoort/ont...