Voetgangersparadijs

We zorgen voor excellente voetpaden en -oversteken! Hoe? Topinfrastructuur: we verlagen de boordstenen aan elke oversteek. We onderbreken de goot aan elke oversteek. Zo'n doorlopende goot/kantstrook aan een oversteek is een permanente put, toch? En zo'n rioolkolk in een oversteek, een boobytrap voor blinden, buggy's en wandelstokken, awoe! We gaan voor een comforbele maatvoering. 2,20m is de norm. Obstabels staan weldoordacht en consequent uit de looplijn. We zetten paaltjes waar we geen foutparkeren willen. Aan een zebrapad zorgen we zichtbaarheid, zoals het hoort. Geen parkeerplaats tot net er tegen, maar 5m vrij in de rijrichting om zichtbaar te zijn. We vermijden parkeren tot op of tot tegen het kruispunt door de parkeerstrook af te bakenen en de stoep te vergroten. Aan een kruispunt verkleinen we de bochtstralen (boordsteen) voor auto's en ondersteunen zo de logische looplijn. Voor de brandweer denken we in obstakelvrije bochtruimte, maw draaien over de stoep mag als het moet. Zichtbaarheid is oversteekveiligheid!

We zorgen voor excellente voetpaden en -oversteken! Hoe? Wandelend verplaatsen is spontaan en informeel ontmoeten, met de buurt en met elkaar. We maken informele ontmoetingsplek door hier en daar te zorgen voor 'opgeblazen stoepen'. Op de hoeken, in het midden van lange straten.  We zetten deze pleken niet vol met fietsenrekken of nutskasten. Groen of een boom is wel een goed idee.

We zorgen voor excellente voetpaden en -oversteken! Hoe? We denken bij de uitvoering in routes (en niet ad hoc zoals nu te vaak). De route naar het buurtcentrum of naar de supermarkt of naar de school worden systematisch aangepakt. Zodat een route volledig wandelbaar wordt, de zwakste schakel bepaalt immers de wandelkwaliteit en -haalbaarheid. We maken een voetpaden/oversteekteam bij de wegendienst en mobiliteitsbedrijf. Zijn zijn snel, grondig - de trots van de stad, the sharp end of the stick! Zij worden het gezicht van onze onderhouden 'fiere stede'. We schakelen de nutsmaatschappijen in om verzakte boordstenen, putten, ontbrekende verlagingen en blindengeleiding te leggen. Die mannen kunnen dat. En ze wroeten toch dieper dan die boordsteen zit? We testen hun werk met een rolstoelvertegenwoordiger/belever, een mama-met-baby-en-buggy en een held met een visuele beperking. 

Uiteindelijk zijn we de norm geworden in Vlaanderen, België en daarbuiten. We weten dat het vandaag begon: Het Dampoortse wijkbeleidsplan werd de summumstap in het meest vooruitstrevende, gerealiseerde en operationele voetgangersbeleid in Vlaanderen. Hoera!